Un pasajero espera en la estación de tren Gare de Lyon, en París EFE/YOAN VALAT
La nueva jornada de huelga organizada este sábado en los ferrocarriles franceses canceló todas las conexiones con España, informa la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF), que actualizará sus previsiones este domingo.
La protesta comenzó a las 19.00 hora local (17.00 GMT) y finalizará el martes a las 08.00 (06.00 GMT), precisa a Efe un portavoz de la compañía.
Aunque en las líneas internacionales la cancelación afecta a un porcentaje menor globalmente (un 25 %), en las que conectan con España no circulará ningún tren.
Tampoco lo harán en las conexiones con Italia y con la localidad suiza de Lyria, mientras que habrá tres de cada cuatro trenes Eurostar y uno de cada tres entre Francia y Alemania, y en los Thalys el tráfico será "casi normal", según la SNCF.
La empresa avanza que los Transilien, que unen la periferia parisina, y los regionales (TER) también se verán afectados, con la previsión de que funcionen uno de cada tres.
Los sindicatos tienen programadas 36 días de huelga en menos de tres meses, hasta finales de junio, tras haber comenzado el pasado 3 de abril.
Una reforma anunciada por el Gobierno pretende modificar los estatutos en la empresa para recortar unos costes que considera "desorbitados" y "una deuda fuera de control" e incluye un cambio en en el estatuto laboral de los empleados de la SNFC, que gozan de un sistema de pensiones mucho más favorable que el régimen general de la Seguridad Social.
París, 7 abr (PL) Los sindicatos ferroviarios de Francia mostraron hoy su decisión de continuar y endurecer la huelga contra la reforma del sector impulsada por el gobierno, tras una negociación con el ministerio de Transporte que terminó sin avances.
‘Esa reunión fue una verdadera farsa en la cual la ministra (Elisabeth Borne) se contentó con criticar o comentar las proposiciones de las organizaciones sindicales, sin aportar proposiciones o contenido’, lamentó el líder de la CGT-Cheminots, Laurent Brun.
De acuerdo con el sindicalista, ‘estamos muy decepcionados del encuentro y extremadamente descontentos de que nuestras reivindicaciones no sean tomadas en cuenta’.
Tal postura es compartida por otras organizaciones como Unsa-Ferroviare, cuyo secretario general Roger Dillenseger opinó que ‘el gobierno, el Estado, avanzan a marcha forzada para intentar asfixiarnos’.
A la luz del fracaso de los diálogos, los representantes de los trabajadores abogaron por endurecer el movimiento de huelgas iniciado esta semana, y que tendrá sus próximas jornadas de paralización el domingo y el lunes.
Los sindicatos ferroviarios de Francia convocaron a hacer paro dos días de cada cinco, desde el 3 de abril hasta finales de junio, lo que significa 36 jornadas de perturbaciones en el tráfico de trenes.
El objetivo es rechazar la reforma ferroviaria promovida por el gobierno, que según los detractores es el inicio de la privatización de un sector hasta ahora considerado modelo del servicio público en Francia.
Algunos de los aspectos más polémicos del proyecto oficial es la apertura del ámbito ferroviario a la competencia, así como la eliminación del estatus de los trabajadores, que hasta ahora disfrutaban de ventajas salariales y sociales como recompensa por la dureza de sus labores.
En los primeros días el paro logró un alto impacto a nivel nacional pues solo circuló el 12 por ciento de los trenes de gran velocidad, el 13 por ciento de los inter-ciudad, el 28 por ciento de los trenes de la región parisina y el 30 por ciento de los regionales.
De acuerdo con cifras oficiales, el miércoles casi un 30 por ciento de los trabajadores del sector se acogió a la manifestación, lo que incluyó un 74 por ciento de conductores, un 77 por ciento de controladores y un 46 por ciento de agentes.
Este vídeo de los pasajeros de una línea de tren de cercanías de París subiendo por las ventanas de un vagón en el primer día de huelgas ferroviarias se ha viralizado en las redes sociales.
Las imágenes fueron filmadas el martes, primer día que de la huelga que afectará durante tres meses a la red ferroviaria francesa.
El incidente se produjo a las 17.00 horas, hora local, en uno de los andenes de la estación parisina de la Gare de Lyon.
Vincent Bidondo, quien filmó la escena con su teléfono móvil, dijo que los pasajeros trepaban al tren a través de las ventanas porque los vagones estaban cerrados con llave.
Bidondo dijo que las puertas finalmente se abrieron y que el tren partió con 15 minutos de retraso.
La red ferroviaria francesa se ha visto gravemente perturbada por la oleada de huelgas. El inicio de los paros ha sido denominado "martes negro". Unos 4,5 millones de franceses utilizan diariamente el tren. Las previsiones más pesimistas auguran un seguimiento cercano al 80%.
Los sindicatos de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNFC) dicen que los cambios con el tiempo llevarán a su privatización, algo que el primer ministro Édouard Philippe ha negado, asegurando que las propuestas tienen como objetivo tener un impacto positivo en la endeudada empresa estatal, cuya situación "ya no era sostenible".
A worker holds a flare during a rally called by the French trade union the General Confederation of Labour (CGT) outside the Saint-Charles train station in the southern coastal city of Marseille on April 4, 2018, on the second day of three months of rolling rail strikes. Staff at French state rail operator SNCF walked off the job from 7.00 pm (1700 GMT) on April 2, the first in a series of walkouts affecting everything from energy to garbage collection. The rolling rail strikes, set to last until June 28, are being seen as the biggest challenge yet to the President's sweeping plans to shake up France and make it more competitive. / AFP PHOTO / BERTRAND LANGLOIS
Desde el sindicato de trabajadores ferroviarios franceses, manifestó un “ataque gubernamental sin precedentes en el servicio público ferroviario” y acusan al gobierno de Macron de “querer entregar, a los apetitos del privado, el sistema ferroviario”. Además, arguyeron: “La deuda del sistema ferroviario francés asciende a 50 mil millones para 29 mil kilómetros de vía”. La medida de fuerza es de dos días por semana durante tres meses, sin interrumpir por completo el servicio.
La CATT, por su parte, se solidarizó con los trabajadores a través de un comunicado: “En los lazos de hermandad que nos unen globalmente como trabajadores de la actividad reciban nuestro apoyo al camino de lucha emprendido en defensa de las conquistas laborales de los trabajadores del transporte francés”. En el mismo, se amplió que el conflicto no solo es un avance contra el sector por parte del presidente Macron, sino que “implica un avance de posturas neoliberales y de ajuste para todo el colectivo laboral de la nación francesa”. El intento del oficialismo por convertir a SNCF en una sociedad anónima “busca cercenar derechos jubilatorios de futuros empleados, su estabilidad laboral y sus aumentos salariales”, concluyó el comunicado firmado por Juan Carlos Schmid, Omar Maturano y Juan Pablo Brey.
Por otro lado, la Regional Américas de ITF, con sede en Río de Janeiro, también se mostró a favor de la huelga: “Através de nuestros sindicatos miembros de Argentina, México, Colombia, Venezuela y Brasil, manifestamos nuestro apoyo al camino emprendido por nuestros compañeros del transporte francés”, indicó a NotitransAntonio Rodríguez Fritz.
Desde el Gobierno europeo argumentaron que la empresa pública tiene “una enorme deuda” Y que hay una necesidad de “prepararla para la próxima apertura a la competencia y sus importantes costes”. Además, a través del portavoz oficial Benjamin Griveaux, se aseguró que hacer circular un tren en Francia “cuesta un 30 por ciento más que en otras partes”.
